2012 Chevrolet Colorado

El reemplazo de la exitosa y confiable pick-up Chevrolet S10 es considerada una cuenta pendiente para los clientes de General Motors en Argentina. A pesar de esto, en Brasil -donde se la fabrica- es un éxito indiscutido en ventas desde 1995, muy por delante de productos más modernos, potentes y de mayor capacidad como Toyota Hilux (líder en ventas en Argentina), Ford Ranger y Volkswagen Amarok.
De cualquier manera, la respuesta de Chevrolet no tardaría en llegar y desde hace meses circulan rumores acerca de si la nueva S10 sería un producto derivado de la Chevrolet Colorado que ya se comercializa y produce en mercados como el de Tailandia. Pues bien, ahora desde Brasil -cuándo no- llegan las primeras precisiones (aunque extraoficiales, claro).

El denominado proyecto GMi700, que involucra a la nueva pick-up S10 y la nueva SUV Blazer, parece tener líneas confirmadas que surgen del registro realizado por GM en la oficina de patentes a los a que accedió el sitio Carscoop. Con estos trazos en mano, nuevamente se juntó la temible dupla conformada por el periodista y fotógrafo Marlos Ney Vidal y el “casi” diseñador Joao Kleber Amaral y recrearon las primeras proyecciones del nuevo producto de Chevrolet, los que ilustran este post.

Según consignan los colegas brasileros, la nueva generación de la pick up de GM será producida primero en Tailandia y luego en Brasil, donde en octubre próximo comenzaría a alistarse la línea de montaje en la planta de São José dos Campos. Las versiones serían varias: cabina simple, cabina extendida, cabina doble y SUV (Blazer), aunque se desconoce con certeza si todas estarán disponibles en Mercosur.
Lo que sí se sabe es que la S10 actual continuará en producción como modelo de entrada de gama con las actuales motorizaciones nafta (Flex) de 2.4 litros (sólo en Brasil) y diesel 2.8 litros.
La nueva S10, en tanto, mantendría el motor naftero (siempre para el mercado brasilero) peroestrenaría un nuevo motor turbo diesel desarrollado por GM y producido por MWM, presumiblemente de 3.0 litros, para estar a la altura de sus competidores.

INTERIOR

El interior de la Colorado también viene con un lenguaje de diseño de Chevroletinconfundible. Hay un panel de doble cabina con instrumentos, cuyas líneascontinuas crear un efecto envolvente, dando toda la cabina una sensación de amplitud. El espacio total es acentuado por una iluminación azul hielo y doble carade cuero Asientos tapizados. El panel de instrumentos antes mencionados viene con una motocicleta inspirada en tres dimensiones indicadores, ofreciendo el aspecto de la agresión deportivo y robusto.

Los asientos de colores claros hacen un bonito contraste con el acabado de madera oscura y acentuada con cromo y materiales de bajo brillo y suave al tacto, dando a la cabina del Colorado es un ambiente de lujo mezclado con todos-en torno a la utilidad en forma de compartimentos de almacenamiento en todo elinterior, incluyendo una guantera grande, doble y una caja central cubierto que puede ser utilizado por cualquier chucherías el dueño pueda tener. Otras características incluyen un sistema de control climático digital que viene con un sistema de estado de la técnica de información y entretenimiento, destaca por unapantalla de 7 "LCD en la consola central.


RENDIMIENTO

Chevrolet aún no ha revelado los detalles sobre la ejecución del nuevo Colorado.Vale la pena señalar sin embargo que Chevrolet ha dicho qué tipo de sistema de propulsión de la pick-up va a tener - un motor turbo diesel de 2.8 litros -, excepto que los números de salida se han quedado en la oscuridad. Así que para dar un poco de perspectiva sobre lo que podría ser en el almacén para la generación actual deColorado tiene una opciones de motor, entre ellos una de 2.8 litros I-4 produce 185 caballos de fuerza y 190 lb / ft de torque, un 3.7 litros I-5, que produce 242 caballos de fuerza y 242 lb / ft de torque, y un tope de gama de 5.3 litros V8 que produce 300caballos de fuerza y 320 lb / ft de torque. Capacidad máxima de remolque delColorado llega a todo el camino hasta 6,000 libras.


COMPETENCIA

Teniendo en cuenta que Chevrolet decidió guardar silencio sobre los detalles de rendimiento, es difícil medir hasta qué punto las nuevas pilas de Colorado contra la competencia. Dicho esto, hay una serie de otras de tamaño medio pick-ups en el mercado que pueden ser considerados como dignos rivales, incluyendo la Dodge Dakota y la Ford Ranger. La Dodge Dakota viene de serie con un 3.7 litros Magnum V-6 motor produce 210 caballos de fuerza y 235 Nm de torque. El motor también viene con control electrónico del acelerador de la respuesta del acelerador positivo, y la recirculación de los gases de escape para ayudar a reducir las emisiones. Mientras tanto, la nueva Ford Ranger es impulsado por un nuevo 3.2 litros, motor Ford Duratorq TDCiI5 diesel que produce 198 caballos de fuerza y 346 lb / ft de torque.

Mantener estas cifras en mente cuando los datos de rendimiento del Colorado se libera una nueva. Algo nos dice que los chicos de Chevrolet está trabajando duro para asegurar que su nuevo tamaño medio pick-up tiene un número superior al desus competidores

2012 Corvette Z06, mejoras que valen 20 segundos en Nürburgring-Nordschleife

traíamos al Corvette ZR1 volando en Nürburgring, hoy es el turno del hermano mediano de la saga, el Corvette Z06. Las mejoras del nuevo año-modelo del Corvette ZR1 le hacían ganar 7 segundos respecto al tiempo del anterior ZR1. Parte de las mejoras se han aplicado al resto de la gama, incluyendo al Corvette Z06, solo quedaba volver al Nürburgring a ver si todos esos pequeños retoques habían surtido efecto.
Y tanto que han hecho efecto, 20 segundos de mejora sobre el anterior récord establecido por el Corvette Z06 es el resultado de un chasis modificado, una aerodinámica refinada, suspensión magnética, frenos carbonocerámicos Brembo, dieta de adelgazamiento a base de fibra de carbono y los nuevos neumáticos desarrollados para Chevrolet por Michelin, los Pilot Sport Cup Zero Pressure que equipará también el ZR1 de serie y que son prácticamente unos slicks.

El resultado es una vuelta al Nürburgring-Nordschleife en un tiempo de 7:22.68, sólo 3 segundos más lento que el 138 CV más potente Corvette ZR1 y 20 segundos más rápido que su anterior récord. Hágase notar que el Z06 en su anterior intento, en 2005 registró su marca saliendo desde parado, esta vez han hecho una salida lanzada (que es lo habitual). Tras el salto el vídeo del nuevo registro delCorvette Z06 en Nürburgring.

sólo 3 segundos más lento que el Corvette ZR1 y 4 segundos más rápido que el Nissan GT-R. No creo que merezca la pena gastarse 10.000€ más (la diferencia entre Corvette Z06 y ZR1) por solamente 3 segundos. La relación precio-tiempo Nürburgring es óptima. Vamos a ir apuntándolo en la carta de los reyes magos del año que viene y ahorrando para gasolina para dar de beber a este pepino rodante.

Incluso los americanos lo reconocen, no hay nada en Estados Unidos comparable a Nurburgring. Es un circuito único, y que se ha convertido en una implacable vara de medir para todas las marcas que aspiren a poner en venta un vehículo deportivo.

Por eso, el Chevrolet Corvette ZR1 vuelve a Alemania en su versión 2012, para dar un puñetazo en la mesa y demostrar que no solo sabe acelerar en recta. Según Chevrolet, el nuevo modelo tiene unas cuantas mejoras que hacen que sea un coche más rápido.

Para empezar se ha modificado el chasis, y la aerodinámica, aunque quizá la mayor diferencia sean los neumáticos, unos Michelin Pilot Sport Cup Zero Pressure, que montará el modelo de serie y que son fruto de la colaboración entre Chevrolet y Michelin

Con estas mejoras el tiempo final del Chevrolet Corvette ZR1 se queda en 7:19:53, lo que significa que es 7 segundos más rápido que el anterior Corvette ZR1 y cuatro segundos más rápido que el Nissan GT-R 2012.

Evidentemente es un tiempo increíblemente rápido para un coche de calle. Los americanos aclaran que el coche es totalmente de serie, aunque dejan caer que si se le añadió algo de peso por cuestiones de seguridad. Aparte de eso no se ha realizado ninguna otra modificación, así que creo que se puede decir que es un coche completamente de serie.

En lo que a mi experiencia personal se refiere, tengo que deciros que no salgo de mi asombro al ver que alguien es capaz de ir así de rápido en ese circuito. Nurburgring Nordschleife es una montaña rusa asfaltada, un auténtico desafío al que pude enfrentar una vez y os aseguro que hacer ese tiempo es una hazaña.

TOYOTA SUPRA GENERACIÓN

Por fin se Decidieron en hacerle una Romodelacion

A esta potente maquina asiática

Derivado del toyota Celica, Producido desde 1979 hasta 2002,

Nuevamente se retoma la producción en el 2008.Los modelos pasados 


Toyota Supra 1985 (generacion Mark I) 

Toyota Supra 1990 (generacion Mark III)

 Toyota supra 2000 (generacion mark IV)

TOYOTA SUPRA 2008

Modelo coupé Motor V8 motor 5 litros 450 caballos de fuerza y 383 lbs-pie de torque Valor Alrededor de $ 45000 

Toyota supra posible modelo 2012

 Y el motor de esta maquina para los que les guste la performance

Los Pioneer AVH-P5150DVD y AVH-P4150DVD, con pantalla a color de 7”, cubre todas las necesidades de conectividad, diseño y acústica. El módelo AVH-P4150DVD es para aquellos que tienen un espacio doble DIN en el tablero del automóvil mientras que el AVH-P5150DVD cuenta con una pantalla motorizada que sale de un reproductor de tamaño estándar (DIN) para ajustarse perfectamente al tablero de su automóvil. El tercer modelo de este lanzamiento, el Pioneer AVH-P3150DVD, sin resignar potencia y con similares características, es un modelo más pequeño, con pantalla de 5.8” orientado a ser más accesible en precio.

“Cada día los consumidores exigen mayor cantidad de entradas a conectar los diversos dispositivos de música y video. En Pioneer entendemos la necesidad de estar conectados, y para eso trabajamos cada modelo que lanzamos, para que el consumidor tenga siempre más opciones de conectividad”, expresó Kazumi Takenaka, Gerente General de Marketing para Pioneer International Latinoamérica. 

Sus 112 colores de iluminación le brindan una gran variedad de formas de personalizar la pantalla no solo en reproducción de media sino también para sincronizar el mismo con el color del tablero del auto para dar el aspecto de que viene así de fábrica. En cuanto a conectividad multimedia, a través del puerto USB frontal es posible asociar a estos Pioneer AVH toda clase de dispositivos portátiles. Y desde la mini entrada AUX, también ubicada convenientemente al frente, se puede sumar cualquier reproductor de MP4 y cámaras digitales. . El GUI (Interfase  Gráfico de Usuario) en un amplio LCD de color permite un sencillo acceso de archivo y reproducción de DVD, CD, iPod u otro dispositivo, para mantener la conveniencia de operación de panel de toque directo.

Con los Pioneer AVH-P5150DVD, AVH-P4150DVD y AVH-P3150DVD, el sonido y la imagen no sólo viajan por CD y DVD, sino que con la simplicidad de deslizar el dedo sobre el panel de toque, se pueden controlar las funciones del equipo, del iPod y permite la reproducción de los videos con un movimiento ágil y preciso, además de permitir adelantar las escenas, cambiar el tema que está sonando o ajustar el volumen.

Al igual que con todos sus equipos, Pioneer integró a sus reproductores el sistema ASR (Advanced Sound Retriever) que lograr restaurar el rango de frecuencia perdido por la compresión de los temas en MP3 y las películas grabadas en DivX.

Mientras que la pantalla táctil del Pioneer AV ofrece cinco combinaciones de colores, tiene también un tratamiento AG (Anti Brillo) para que los reflejos luminosos no afecten la visión.

Lo más nuevo de Chevrolet está aquí, llegó Cruze Sin dudas el Chevrolet Cruze se distingue por su diseño que atrae en el frente con sus faros envolventes y su imponente grilla que ya es una característica en la marca. Además, su estilo coupé le da un aire deportivo al margen de estar dotado de un confort superior al de la media de su segmento y a prestaciones más que interesantes en cualquiera de sus 2 versiones.

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Diseño

El nuevo ADN de Chevrolet se luce en el frente del Cruze, imponente y con mucha presencia. Colombia le da la bienvenida a este sedán innovador con espíritu deportivo. La ergonomía de su posición de manejo, así como su amplitud permite llevar hasta 5 pasajeros gracias a una distancia entre ejes de 2.685 mm. Su compartimiento de carga es muy amplio con una capacidad de 450 litros.

Motor

El Chevrolet Cruze está equipado con un impulsor a gasolina de 4 cilindros, ubicado en posición transversal, de 16 válvulas DOHC y 1.8 litros de cilindrada con sistema de inyección de combustible MPFI. Alcanza una potencia máxima de 138 hp @ 6.200 rpm y un torque neto de 175 N.m. @ 3.800 rpm, acoplado a una transmisión automática de 6 velocidades.

Confort

El Chevrolet Cruze tiene aire acondicionado con control electrónico; vidrios eléctricos en las cuatro puertas con sistema one touch para el conductor; alarma; asientos en cuero/vinilo opcional para Cruze LS; timón forrado en cuero/vinilo para la versión Cruze LT; computador a bordo; seguros eléctricos; sunroof; equipo de sonido con CD, mp3, entrada auxiliar y puerto USB, mandos en el timón* y 6 bocinas; espejos retrovisores externos eléctricos y portagafas.

Seguridad

Chevrolet Cruze se destaca en seguridad por tener frenos con ABS en las cuatro ruedas con EBD y Control de Tracción. Además, cuenta con doble airbag frontal, sensor de lluvia, faros antiniebla delanteros y demás elementos como cinturones de seguridad y apoyacabezas regulables en altura, en todas las plazas.